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中国甲醇汽油市场启动尚需时日

我国首个甲醇汽油的产品标准《车用甲醇汽油(M85)》于12月1日起实施，市场认为该标准出台对我国相对过剩的甲醇产量来说，或许是一个消化过剩产能的新出路。

作为国内生产甲榆树醇的龙头企业之一，远兴能源的主要产品回收行业正转向其他国家为出口地为天然气制甲醇。同时，该公司近期还与中煤能源合作生产煤制甲醇，甲醇产能还将进一步扩大。该公司董秘办公室人员向介绍，受中东国家倾销甲醇影响，上半年开工率略有下滑，公司目前的甲醇主要是供应甲醛等下游产品的生产需要。他说，甲醇汽油对甲醇消费的拉动脲醛胶作用或许尚停留在宣传概念阶段，公司近段时期不会针对甲醇汽油标准出台作出生产经营方面的调整。

云维股份的证券事务代表蒋观华介绍，公司的甲醇生产是公司打通自身化工产业链的一个环节游泳设施，所生产甲醇相当一部分要供应到公司其它化工产品流程中。“不过，公司旗下的泸西化工投产后甲醇产能会进一步扩大。如果甲醇汽油市场到时成长起来，不仅是我们，其他公司也会更重视甲醇市场。”蒋观华说。

广发证券研究员谢军认为，油价波动是影响甲醇消费的一个重要原因，虽然近期上调了成品油销售价格，但如果没有明显价格优势，甲醇汽油不会有太大吸引力，毕竟在消费观念上也存在障碍。

据媒体报道，在煤化 软包装要求拉力机1机多用工行业集中度最高，煤制甲醇产能较大的山西，M15低比例掺烧甲醇(即15体积的甲醇搭配85体积的汽油)从2004年起就开始推广，但受观念及加油点数量的限制甲醇汽油的销售也未达到预期。

不过，相关专家对甲醇汽油的消费远景仍十分期待。“12月1日出台的是M85的甲醇汽油标准，100体积里搭配85体积的甲醇，需要改良发动机，因此甲醇汽油推广的速度可能比较慢。而目前M15国家标准虽然暂未出糖度计台，但由于它是低比例掺混标准、无需改造汽车发动机，一旦出台带来的甲醇市场需求可能会更大。”

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