行业之声本森高科技工作的增长和意想不到的后果涂刷工具
时间：2022/06/28 03:56:32 编辑：
行业之声—本森：高科技工作的增长和意想不到的后果
2020年，至关重要的经济主题是就业增长迅速的城市生活质量的下降。这听起来违反直觉吗？好吧，继续读下去。最著名的例子是旧金山，西雅图，波士顿等技术中心以及就业率最高的其他城市中国机械网okmao.com。这些大都市区显然正遭受基础设施增长的后果：极端的交通拥堵和房价飞涨。
不久前，我被要求权衡利用政府资金在美国中心地带建立区域就业增长中心的想法：“讨厌山谷吗？想象一下，如果科技行业的就业机会流向了心脏地带。”该建议的前提是利用政府投资来鼓励心脏地带的就业增长，从而“将财富”传播到当今主要地区的沿海地区（主要是沿海地区）。高科技增长和随后的利润。乍一看，听起来还不错，不是吗？
当波特兰被列入地图时
我在俄勒冈州波特兰市附近生活和工作，该地区近年来经历了稳固的技术工作增长，但不在技术增长的最高层。在技术问世之前，波特兰只是在旧金山和西雅图之间的5号州际公路上一个安静的，由木材工业推动的休息站。
今天，我们是一个很好的二线科技城市。实际上，根据 上述FierceElectronics文章中引用 的布鲁金斯和ITIF报告，我们在已成熟的投资区域中排名第七，而且我们已经在道路上陷入僵局，缺乏经济适用房和城市发展计划似乎并没有认真对待任何一个问题。波特兰就是一个很好的例子，说明当较小的区域比其基础架构无法处理的增长速度快时会发生什么。
当生活变成长途通勤时
可靠，高薪的工作很不错，而且不断发展的科技行业当然可以提供这些工作。但是，正如我们在其他高科技城市中心所看到的那样，过快的增长会严重损害人们的生活质量。在没有先解决这些问题的情况下在二线城市中创造就业机会只会增加全国各地过时的基础设施和落后的城市法规所造成的城市的不宜性。
创造就业机会使更多人上路。通过为行业供应链提供服务的额外卡车，交通变得更加复杂。而且，代际动态也加剧了拥堵。如果婴儿潮一代只关心郊区的房屋，而X一代则打算搬到一个充满活力的市区，我想说的是，千禧一代是关于在城市和郊区生活中平均分配和生活的个人选择。这意味着我们不仅有更多的人上下班，而且双向交通拥挤。对于居住在核心地区并在城市外工作的人们来说，轻松的“反向通勤”正变成一种麻烦。
清洁和快速的公共交通是解决方案的重要组成部分，但是，如果有人将90分钟的通勤换成90分钟的轻轨或三趟换乘的公交车，即使能减轻交通负担，他们的生活质量也不会得到改善拥塞。如果要花费长达五年或更长时间的破坏性铁路建设，许多人将遭受更大的损失。
争取负担得起的住房
当我从华盛顿州的一个农村地区搬到波特兰时，我之所以这样做是因为它拥有城市的便利设施，非常实惠，而且出行也很容易。技术的繁荣确实使更多以技术为导向的当地人留在了波特兰地区，仍然可以满足他们的职业愿望，但是它也带来了像我这样的新居民的涌入。当技术人员逃离西雅图和旧金山等富裕地区的过度增长时，他们带来了巨额资金，从而推高了房价和生活成本。
外来者带来了急需的大脑信任，进一步推动了科技产业的发展，但该地区的基础设施却难以跟上步伐，导致人们生活质量的挑战，导致人们离开大城市。如果经济学家认为，威斯康星州麦迪逊市的科技繁荣不会导致同时出现的交通拥挤，住房供应和可负担性问题以及随之而来的中西部宽松生活方式的侵蚀，那么人们只需要看看曾经昏昏欲睡的人就可以了。波特兰看到了这种假设的缺陷。
城市必须为以科技为导向的未来做好计划
这些问题并非无法解决，但需要相关市政府，科技公司和员工共同做出承诺，以实现真正的变革。我支持将科技产业的财富分散到中西部，以在中西部创造新的就业机会，但我坚信，这些城市对于大规模增长和科技资金涌入所带来的巨大变化必须是现实的。
美国有许多城市可以利用产业振兴，对于这些地区来说，技术是巨大的机会。但是，这些城市必须先制定一项战略计划，然后才允许技术闯入并堵塞道路，将人们赶出他们负担得起的住房并彻底改变现有的生活方式。
市政府必须规划出有效，环保的公共交通；他们必须制定计划，创建足够的负担得起的住房，以容纳新的技术人员以及可能不再能够负担日益高昂的生活费用的长期居民；他们必须确保城市和郊区的基础设施是最新的，以容纳交通，停车和人员。
Duane Benson是密尔沃基电子和尖叫电路市场营销总监，在技术行业拥有30年的从软件开发和嵌入式设计到产品管理和市场营销的经验。在Twitter上关注Duane：@duanebenson和LinkedIn 。
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